資料圖:日本C2新型運輸機。XC-2是由日本防衛技術研究本部設計,作為C-1運輸機的替代機型,運輸載重能力為C-1的3倍,約30噸,不加油情況下,載重12噸能飛行6500公里,能直接飛到北美、澳大利亞和中東地區。
  【環球網報道 記者 趙衍龍】為了提升日本自衛隊的綜合戰力,日本防衛省正在為自衛隊研發新一代運輸機C2。不過,在今年1月進行的一次超高度飛行測試中,新機在試驗中出現貨艙門脫落等故障。據日本新華僑報網7月7日報道,為查明故障原因,日本防衛省於今年5月要求東京大學研究生院提供協助,但東大方面則以此事違反學校章程為由予以拒絕。1959年和1967年,當時的東京大學最高決策機構經討論決定一向方針:學校全面禁止軍事方面的研究。
  報道還稱,日本防衛省在東京大學方面吃了閉門羹之後,又找到文部科學省,希望文科省做做東大的工作。不聊,文科省的態度同樣消極,表示要尊重大學的自治權。
  報道稱,值得關註的是,今年6月,日本防衛省敲定了新的防衛產業扶植戰略。其中一條就是為了維持和培養防衛產業及相關技術,防衛省要與大學及研究機構深化合作,以挖掘能應用於軍事技術的民生技術。鑒於東京大學拒絕協助,日本防衛相小野寺五典在參加國家安全保障會議(NSC)時給文科相下村博文遞話,稱“希望改變事態”。但是,日本文科省學術政策局回應稱:“是否合作交由大學自主判斷。”日本未來新防衛產業扶植戰略的執行情況令人質疑。
  另據報道,調查發現,東京大學研究院的一名教授未向校方彙報就以個人身份加入了防衛省調查小組。該教授任職於東大研究生院工學系研究科,從事航空宇宙工學研究。為了成立專家小組分析機體結構,防衛省曾在5月中旬就委托其擔任小組委員詢問校方意向。儘管東大以研究科的名義作出了拒絕決定。但該教授仍以“調查不是參加研究,而是為獲得最尖端的信息”為由,以觀察員身份參與防衛省的調查活動之中。
  據悉,新一代C2運輸機被視作陸上自衛隊為離島防衛而轉移部隊時的主要運輸手段,原計劃2014年度末起實施部署。如今研發遇到難題,防衛相小野寺五典不得不在7月4日的記者會上表示,飛機部署事件將推遲兩年。
(編輯:SN117)
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